All Posts By

Eric Peute

Column FURIE, november 2018

By | Nieuws

Maandelijks bieden we u een blik achter de schermen bij de s.s. Furie en het vrijwilligers peloton van Stichting Hollands Glorie (SHG).

Furie-huwelijk

Ik ben Koen uit Papendrecht. Hoe komt een Papendrechter nou op de Furie terecht?
Op de zeevaartschool in Rotterdam, waar ik de opleiding HBO Maritiem Officier volgde, leerde ik Marnix Vlielander kennen en hij vroeg of ik een keer mee wilde varen op de Furie. Dat wilde ik wel. Aan het eind van de dag werd mij gevraagd of ik dan op zaterdag wilde helpen klussen aan boord. Daar heb ik dus ja op gezegd en dat heb ik geweten. Want zonder dat ze het je van te voren vertellen, ga je een huwelijk met haar aan, de Furie. Nu ben ik, als ik niet op zee zit, elke woensdag en zaterdag aan boord te vinden.

Aan boord van de Furie doe ik van alles. Van bikken en schilderen en het opstoken van de ketel tot het naar beneden halen van de gemiddelde leeftijd van de vrijwilligers. Ik zeg expres opstoken, want als we maar een meter gaan varen, sta ik aan dek met mijn neus in de wind. Ik ben en blijf toch een stuurman.

Want deze “hobby” is natuurlijk een mooie afwisseling met mijn werk als tweede stuurman op chemicaliëntankers bij John T. Essberger in Hamburg. Maar dat geeft mij natuurlijk wel de mogelijkheid om met bloed, veel zweet en tranen de Furie varende te houden. Daar doe je het uiteindelijk voor.

Persoonlijk vind ik de intocht op vrijdagavond tijdens de Furieade het mooiste moment. De kades van de binnenhaven gevuld met mensen, allemaal wachtend op de Furie. Dit geeft mij altijd een bijzonder gevoel.

Wij, de Furie, zijn altijd op zoek naar (jonge) vrijwilligers. Dus voel je je geroepen en wil je een steentje bijdragen aan het behoud van de Furie, kom dan gerust op een woensdag of zaterdag een keer langs!

Koen Stroomberg

Column FURIE, september 2018

By | Nieuws

Maandelijks bieden we u een blik achter de schermen bij de s.s. Furie en het vrijwilligers peloton van Stichting Hollands Glorie (SHG).

Varen en foto’s
Als kleinzoon van een schipper van een loodsboot en zoon van een marineofficier zou het logisch geweest zijn om het vak van zeeman te kiezen. Helaas was dit door een aangeboren oogafwijking onmogelijk. Geadviseerd werd wel voor een technische opleiding te kiezen. In de schoolvakanties van de MTS voer ik als tweede machinist bij de Maassluise rederij Yacht Holidays, die tweeweekse cruises maakte van Schiedam naar Basel. Na mijn eindexamen MTS kwam ik voor mijn praktisch jaar bij Wilton-Fijenoord in Schiedam terecht bij de afdeling Fabricagetechniek en Research en kwam ik ook op veel op schepen. Proefvaren met tankers van Onassis en het verrichten van metingen bij het proefschieten op de Noordzee met onze marineschepen. Na het praktisch jaar werd mij gevraagd te blijven en de avond-HTS te gaan volgen. Helaas werd het na vier jaar onrustig op de werf en toen de naam gewijzigd werd in Bronswerk-Feijenoord besloot ik toch maar een andere baan te zoeken. Bij Ferro Holland heb ik ook meer dan dertig jaar als een zeeman geleefd. Erg veel op reis geweest in Europa, het Midden-Oosten en Midden- en Zuid-Amerika.
Na mijn pensionering werd ik door de toenmalige secretaris Leo Vermaas gevraagd mij in te zetten als vrijwilliger bij de Stichting Hollands Glorie. Daar mijn vader vanaf de oprichting van de stichting betrokken geweest is bij de aankoop van het schip, dacht ik ‘dat zou die ouwe best leuk gevonden hebben’. Bij de Stichting hou ik mij bezig met het coördineren van vaartochten die wij zes à zeven keer per jaar houden. De gemaakte afspraken moeten bevestigd en besproken worden met de bemanning van de Furie. Vanaf mijn jeugd was ik al bezig met fotografie. Nu kan ik mijn hart ook ophalen met het maken van foto’s voor ons zeer uitgebreide fotoarchief.
Jan Steehouwer

Furie sponsorvaart 2018

By | News

Op de zonovergoten zondagmiddag hebben sponsoren van de Furie genoten van een prachtige vaartocht naar Rotterdam. Uiteraard met de Furie. De drukbezochte tocht was ook dit jaar weer een succes.

“Wij zijn heel blij dat we ons mogen verheugen op zoveel medewerking van bedrijven om de Furie in de vaart te houden of te onderhouden en restaureren,” aldus voorzitter Ton Raemakers. “De betrokkenheid bij de Furie is gelukkig heel groot. Om hiervoor onze dank te tonen, organiseren we eenmaal per jaar een vaartocht voor sponsoren. Maar ook onze donateurs komen dit jaar nog aan bod. Ook voor de Vrienden van de Furie wordt in het najaar een speciale vaartocht georganiseerd.”

Vriend van de Furie wordt u al vanaf €25 per jaar. Kijk voor meer informatie op onze website, www.furie.nl, of kom gezellig langs aan boord.

Column Furie, juli 2018

By | Erepenning der Gemeente

<

(Op)stoker

Toen ik naar Maassluis verhuisde, kwam ik als vrijwilliger bij de Furie terecht. Na een uitgebreide kennismaking met het schip en haar mogelijkheden, ben ik benedendeks als stoker aan de slag gegaan. Een nieuwe passie was geboren.
Voordat we kunnen varen, ben ik al vijf dagen bezig om de 15.000 liter water op te stoken. Als stoker houd ik het schip in beweging en ben continue bij de ketel in de weer, samen met nog twee stokers. Aangezien het beneden tijdens het varen erg warm wordt, is het prettig om elkaar te kunnen afwisselen zodat je even op dek kunt afkoelen. Als stoker op een stoomzeesleepboot is er eigenlijk niets leuker dan met enorme zwarte roetwolken uit de schoorsteen te varen. Helaas voor mij mag dat echter niet. Natuurlijk halen we ook weleens rotgeintjes uit met elkaar. De vorige ‘Ouwe’ (kapitein) stond naast me met witte sokken in sandalen, toen ik ‘per abuis’ de kraan voor gasolie dichtdraaide. Die witte sokken waren plotseling roetzwart en ik heb hem daarna niet heel vaak meer benedendeks gezien.
De goede onderlinge sfeer is al meer dan zestien jaar een reden om mijn bijdrage te leveren aan het voortbestaan van de Furie. De functie van stoker is fysiek zwaar met mijn zesenzeventig jaar. Hopelijk kan ik het zeker nog tot Sail 2020 blijven doen.

Als bemanningslid van de Furie kan ik terugkijken op prachtige vaartochten. Natuurlijk is de jaarlijkse assistentie van Sinterklaas een waar hoogtepunt, maar ook de gezelligheid tijdens de Furieade (samen met mijn AVW-vriendinnen).
Ook als we aan de Stadhuiskade liggen, ben ik druk in de weer met de Furie. Ik verzorg de rondleidingen op ons prachtige schip en ontvang jaarlijks ruim twaalfhonderd gasten aan boord. Mag ik u ook binnenkort begroeten op de Furie?

Arie Uiterdijk
Stoker/gids Furie

Column Furie, mei 2018

By | Nieuws

Maandelijks bieden we u een blik achter de schermen bij de s.s. Furie en het vrijwilligers peloton van Stichting Hollands Glorie (SHG).

Ik ben al veertig jaar vrijwilliger op de stoomzeesleepboot Furie, als kapitein en als bestuurslid nautische zaken in Stichting Hollands Glorie. Voordat ik kapitein werd, voeren wij begin jaren tachtig met oudgedienden van Smit Internationale zeesleepdienst die woonachtig waren in Maassluis. Dirk Strijbos, Jan Broek en Jan Bruins waren mannen die met de Furie in de Rotterdamse haven rondvoeren, niet om te slepen, maar als toeristische attractie.

Omdat ik toen in dienst was bij Smit haven sleepdiensten en voor mijn schippersopleiding de kennis en ervaring van het havengebied moest opdoen, werd door de kapiteins en machinisten in de Rotterdamse haven de nodige kennis overgedragen. Wanneer wij met de Furie rondvaarten in de Rotterdamse haven hadden, kwam het voor dat de gepensioneerde kapiteins op de Furie de kennis van de binnenvaart-regelementen niet of nauwelijks bezaten. Men had vroeger toch een loods aan boord. Hierbij fungeerde ik dan als aanvulling bij hun vaartochten in de Rotterdamse havens.

Op een dag kwamen wij met de Furie terug van een rondvaart door de Rotterdamse havens en voeren wij, met Dirk Strijbos als kapitein, voor strooms de haven van Maassluis in. Op de kop van de haven lag een coaster waarvan de bemanning een stellingplank buitenboord had opgehangen om de buitenzijde te verven.
De Furie kwam de haven binnengevaren met een nogal sportieve snelheid en Dirk Strijbos vergat dat hij voor strooms de haven binnenvoer en daarbij behoorlijk dicht langs de afgemeerde coaster terechtkwam.
De Furie voer zo dicht langs de afgemeerde coaster, dat ze de stellingplank eraf voer. De plank viel in het water, maar de coaster zelf werd niet geraakt. Op de opmerking van mij: “kapitein, je hebt de stellingplank eraf gevaren,” zei Dirk Strijbos, “Dan moeten ze die rommel maar niet buitenboord laten hangen als ik voorbij kom!” Hilariteit alom.

Frans Verbrugge
Kapitein Furie

Column Furie, april 2018

By | Erepenning der Gemeente

Op 15 jarige leeftijd ben ik als 3de klas Caland LTSer begonnen aan ‘het project Furie’. Ik heb eigenlijk een soort dubbelfunctie; ik ben Bestuurslid Technische zaken en Machinist op de Furie.

Ik zal wat dieper ingaan op de afgelopen werkzaamheden die we op de werf van De Haas hebben uitgevoerd.
Nadat de Furie met behulp van de Tonijn naar Rotterdam is geduwd, is de Furie direct op de schepenlift drooggezet. Het onderwaterschip is onder hoge druk schoongespoten. Om een nieuw Certificaat van Onderzoek te verkrijgen moest ook de huiddikte gemeten worden. Een minimum dikte van 4 millimeter is de eis. Door het goede onderhoud in het verleden en in de tijd dat de Furie eigendom is van Stichting Hollands Glorie zijn de metingen tussen 7 en 11 millimeter. Prima resultaat dus.
De buitenboordafsluiters zijn in alle afgelopen werfperiodes opengemaakt en gecontroleerd, maar zijn nog nooit los van het schip geweest. Deze keer wel. Hierdoor kon de huid rondom de afsluiters goed geconserveerd worden. De drie afsluiters zijn ook nog naar de fabriek geweest voor complete revisie. Hierdoor zijn de antieke afsluiters weer 100% in orde.
De huid is voorzien van een nieuwe verflaag. Het zwart onder het berghout is eerst door onze jongens grondig met de luchtbikhamers aangepakt waarna voorzien van een nieuwe laag zwart.
De inspecteur van ILT heeft geen gebreken geconstateerd, behalve zaken zoals het ontbreken van stickers op accu- en gaskisten. Nadat dit alles is opgelost ontvangen we het Nieuwe Certificaat van Onderzoek waarmee we weer 5 jaar vooruit kunnen.

De Furie ligt intussen weer op haar plek in Maassluis en we zijn weer begonnen om haar klaar te maken voor het nieuwe vaarseizoen. Mooie reisjes liggen in het verschiet zoals de komende Dag van de Sleepvaart, Stoom op Scheveningen en Dordt in Stoom!

Jan Peute
Machinist Furie

Werfbezoek Furie bij De Haas Rotterdam

By | Nieuws

Afgelopen week heeft de Furie op de scheepswerf van De Haas Rotterdam ‘drooggelegen’ voor regulier onderhoud en de vijfjaarlijkse inspectie voor de verlenging van het Certificaat van Onderzoek en Passagiersvaart. Met vlag en wimpel is de Furie hier doorheen gerold en kan deze prachtige stoomsleepboot er weer even tegen.

Aangezien de Furie niet onder stoom lag, kon er niet zelfstandig worden gevaren. Met behulp van bergingsvaartuig Tonijn, eigendom van Stichting Maritiem Erfgoed Maassluis, is de Furie op en neer naar Rotterdam geduwd.

“De samenwerking tussen de schepen van Sleepboothaven Maassluis is heel prettig. Wij danken de bemanning van de Tonijn dan ook heel hartelijk dat ze de Furie hiermee hebben geholpen,” aldus Jan Peute, eerste machinist op de Furie. “Zo’n werfbezoek is altijd weer een beetje spannend met een honderdtwee jarige dame, maar gelukkig kwamen er geen grote gebreken naar voren en hebben we het CvO certificaat weer voor vijf jaar gekregen. In samenwerking met scheepswerf De Haas Rotterdam en onze eigen bemanning ziet de Furie er intussen weer prachtig uit en is ze tip top in orde voor het komende vaarseizoen!”

Intussen ligt de Furie weer te pronken op haar vaste ligplaats aan de Stadhuiskade in Maassluis, waar u op woensdagmiddag van 13.00 tot 17.00 uur of zaterdag van 10.00 tot 17.00 uur van harte welkom bent voor een interessante rondleiding op dit prachtige varend erfgoed.

Column Furie, maart 2018

By | Nieuws

In de originele staat.
De stichting Hollands Glorie, eigenaar van de Furie, bestaat 40 jaar. Gedurende al deze jaren is er steeds volop aandacht geweest voor het in de originele staat terugbrengen van het schip en de stoommachine, inmiddels meer dan 100 jaar oud! Aan de hand van verhalen, foto’s en tekeningen werd een redelijk beeld verkregen van hoe het schip er bij de ingebruikname uitzag. En voor de bemanning was het natuurlijk een heuse uitdaging om bij het opknappen zoveel mogelijk het originele ontwerp en de oorspronkelijke materialen te gebruiken.

Binnenkort gaat de Furie weer droog. Nu op de schepenlift van De Haas in Rotterdam. Even knippen en scheren, maar ook aandacht voor drie oude zee-afsluiters. Deze zijn hard toe aan een opknapbeurt en worden waar nodig voorzien van nieuwe afdichtingen, waarbij we dan wel een kleine concessie doen aan het materiaal. Ook voor de komende jaren staat er heel wat op het programma. Want een stalen schip heeft nou eenmaal een bekend nadeel: het kan roesten. Welnu, je moet het zien als artrose aan de gewrichten bij de wat oudere mens. Bij hevige pijn toch maar vervangen of opknappen.
Ook een al zeer oud schip schijnt hier last van te hebben. Onderdeks zien we hier en daar wat roest en slijtage ontstaan en dat gaat pijn doen. Daarom zullen we de komende jaren een aantal stalen delen opknappen en deels restaureren. Zoveel mogelijk in de oorspronkelijke staat terugbrengen, met een kleine concessie aan de materialen die we daarvoor gebruiken. En dat geldt ook voor de schotse ketel. De geklonken ketel krijgt een uitgebreide inspectie en zal waar nodig van nieuwe klinknagels worden voorzien. Kortom, er is en blijft voldoende werk aan de winkel. Alles voor de originele staat en het behoud van ons prachtige schip!

Ton Raemakers
Voorzitter Stichting Hollands Glorie

Stageproject met De Klerk Binnenbouw

By | Erepenning der Gemeente, Nieuws

Ton bezocht de open dag van De Klerk Binnenbouw te Moordrecht. De Klerk steunt de Furie met een geweldig stageproject, waarbij onder leiding van een professioneel team een aantal stagiaires alle meubels voor de drie hutten op het hoofddek ontwerpen en bouwen. Deze hutten worden momenteel volledig in de oorspronkelijke staat teruggebracht door de eigen ploeg.

En de Furie weet zich in goed gezelschap. Want naast ons project is De Klerk druk met het inbouwen van meubels voor een groot aantal zeer luxe miljoenen jachten, die in Nederland in aanbouw zijn. En daar geldt maar een ding: Het moet perfect zijn!!

En dat hebben we aan boord ook bij eerdere projecten gemerkt: het is perfect.

Op de foto neemt Ton de voorbereidingen voor het werk door met projectbegeleider Roy Beij. Binnenkort gaat de eerste zaag erin en kunnen we het eerste meubelstuk bekijken. En Marcel Petterson zorgde voor een geweldige rondleiding door dit indrukwekkende bedrijf.

De Klerk Binnenbouw, namens bestuur en bemanning hartelijk bedankt.

Furie al 40 jaar in Maassluis!

By | Nieuws

Afgelopen zaterdagavond hebben de vrijwilligers van de Furie gevierd dat het schip precies veertig jaar geleden de haven van Maassluis werd binnengesleept. Intussen weten hele generaties niet beter, dan dat de Furie ‘gewoon’ bij Maassluis hoort.

In zijn toespraak memoreerde de voorzitter van Stichting Hollands Glorie, Ton Raemakers, de grondleggers van het hele idee om de Furie naar Maassluis te halen. “Toen in 1978 een paar wijze mannen besloten om een stichting op te richten en certificaten van eigendom uit te geven, werd een solide basis gelegd voor een succesvol project. En daar plukken we nu nog volop de vruchten van. En natuurlijk werd een groot aantal harde werkers ingezet om het schip in topconditie te brengen. We prijzen ons gelukkig dat deze wijze mannen en harde werkers van het eerste uur vandaag in ons midden zijn. En het resultaat mag er nog steeds zijn! Ook al ligt er een flinke lijst klussen voor de komende jaren, de Furie verkeert toch vooral in een prima staat van onderhoud. Hier passen de complimenten voor de hele bemanning die dit allemaal mogelijk heeft gemaakt.”

Raemakers overhandigde ‘een Maassluise borrel’ aan Henk de Haas, Leo Vermaas, Jan Peute, Loek Stolk en Frans Verbrugge. “Ik heb altijd begrepen dat elke ontvangen euro in of aan het schip moet worden besteed en dat is een goed uitgangspunt gebleken. Daarom zelfs na veertig jaar trouwe dienst geen kostbare cadeaus of leuke snoepreisjes. Ik hoop dat er nog heel veel mooie jaren op en met de Furie zullen volgen.” Tinus Speijer kreeg een gegraveerde mok voor zijn dertig jarig jubileum bij de Furie.