Tweemaandelijks bieden we u een blik achter de schermen bij de s.s. Furie en het vrijwilligers peloton van Stichting Hollands Glorie (SHG)

Gelukkig Nieuwjaar: De Furie 110 jaar!

We beginnen eerst even met wat geschiedenis: We schrijven 1916 toen bij de werf gebroeders G&H Bodewes te Martenshoek, onder leiding van mijn opa, twee zeeslepers voor eigen rekening werden gebouwd. Een daarvan was de Bodewes 6 die later aan een Zweedse papierfabrikant werd verkocht.

Ten behoeve van de papierfabricage sleepte het schip gedurende ruim een halve eeuw imposante
houtvlotten over de Oostzee. In 1969 kwam ze in particuliere handen. Zeven jaar later kocht de AVRO deze sleepboot voor de verfilming van het boek Hollands Glorie van Jan de Hartog. De TV serie werd een daverend succes en de stoomsleper, die nu de naam “Furie” droeg, een begrip. Als u de serie heeft bekeken of het boek hebt gelezen weet u natuurlijk waar die W in de schoorsteen vandaan komt.

Na de opnames werd de sleepboot verkocht aan een sloopwerf, maar de ijlings opgerichte Stichting Hollands Glorie behoedde het schip voor de snijbrander. Sindsdien wordt ze door een grote groep enthousiaste vrijwilligers in de watten gelegd. Het schip, met nog de originele tweevuurs Schotse ketel en de Triple Expansie stoommachine, is zoveel mogelijk in de oorspronkelijke staat teruggebracht en wordt wekelijks met veel zorg onderhouden.

De Furie ziet er ondanks haar gevorderde leeftijd nog steeds geweldig uit, neemt regelmatig deel aan maritieme evenementen en is in de havenkom van Maassluis een belangrijke trekpleister voor bezoekers van de stad. En dat moet zeker gevierd worden.

Hoogtepunt van het feest is natuurlijk de 45 e Furieade met als thema “110 jaar Furie”. Het eerste weekend van oktober staat bij Maassluizers vast al geblokt voor dit heerlijke stadsfeest.

Maar daarnaast bent u ook gewoon op woensdag- en zaterdagmiddag van harte welkom aan boord. Het blijft écht de moeite waard.

Stichting Hollands Glorie,
Ton Raemakers

Bloed kruipt waar het niet gaan kan

Als 16-jarige kwam ik aan boord van de Furie en ben nu al 45 jaar actief betrokken bij het schip. Door het werken als vrijwilliger op de Furie was het een logische stap naar de zeevaartschool en vandaar naar een carrière in de sleepvaart en offshore.

Na jaren te hebben gevaren, ben ik uiteindelijk aan de wal gaan werken in West Afrika. In de goede tijd was dat 7 weken op en 7 weken af. Ik had dus veel vrije tijd die hoofdzakelijk op de Furie werd doorgebracht. Niet alleen zaterdag en woensdag maar bijna elke dag. Er was altijd wel iemand vrij zodat we altijd met twee man veilig konden klussen.

Op een gegeven moment moest het ervan komen, een eigen website voor de oude dame. Via via wist ik iemand die dit voor een leuk prijsje kon bewerkstelligen. Wellicht wekte dit gelijk de illusie dat ik ook verstand had van internet. Niets was minder waar, maar ik moest toch maar de website bij gaan houden. Dat was in die tijd niet zo spannend.

Om mee te gaan in de vaart der volkeren moest er later een moderne versie gemaakt worden door een professionele partij.

In die periode werkte ik vast in Nigeria maar bleef betrokken bij het project. En vanzelfsprekend bleef ik de updates doen. Het plaatsen van de columns, nieuws en foto’s is prima te doen, dat heb ik  onder controle. Als het meer gecompliceerd wordt, kan ik gelukkig terugvallen op de bouwer Bureau Zeker.

Ondertussen ben ik na vele jaren in het buitenland weer neergestreken in Maassluis. Dit seizoen heb ik ook alweer een aantal vaartochten meegedaan. Aan het actief klussen op de zaterdagen wordt ook weer gewerkt. Want ja, het bloed kruipt waar het niet gaan kan.

Eric Peute

De Furie was natuurlijk actief tijdens SAIL Amsterdam 2025. En we waren in goed gezelschap!

Alleen al tijdens de SAIL-IN voeren vele duizenden schepen, waaronder 650 geregistreerde varend erfgoed schepen, in konvooi van IJmuiden naar Amsterdam, ter verwelkoming van een enorme vloot grote windjammers. Met meer dan 2,5 miljoen bezoekers was het echt een enorm 5-daags maritiem evenement.

Varend erfgoed: het zijn geen statische museumstukken maar levende verhalen op het water. En die willen we graag kunnen doorvertellen aan volgende generaties. Daarom is het zo belangrijk dat we door restauratie, degelijk onderhoud en verduurzaming deze vloot varend houden. Dat kost veel tijd en geld. Maar met hulp van een grote ploeg enthousiaste vrijwilligers en de steun van donateurs en verschillende fondsen zijn we op de Furie in ieder geval goed in staat om deze levende verhalen te blijven vertellen.

Duurzaamheid is natuurlijk van belang en was ook de focus tijdens SAIL.

“De toekomst van duurzaam varend erfgoed” is de titel van de documentaire, die tijdens SAIL aan boord van de Furie in première ging. De liefde voor varend erfgoed en de wijze waarop we duurzaamheid kunnen aanpakken staan in deze documentaire centraal. We moeten ons ervan bewust zijn, dat als we duurzaamheid niet serieus nemen de verhalen langzaam verstommen. Hier ligt, ook voor de oudste, nog varende stoomzeesleper van Nederland, echt een flinke uitdaging! De documentaire is te zien bij het Platform Duurzaam Varend Erfgoed ( https;//pdve.nl/docu/ ).

Er komt nog een groot maritiem evenement aan: de Wereldhavendagen begin september in Rotterdam.  Daar is de focus gericht op innovatie, veiligheid en duurzaamheid! De Furie is ook daar weer actief, samen met veel varend erfgoed en vertelt graag de levende verhalen op het water. Je bent van harte welkom aan boord.

Ton Raemakers.

Voorzitter Stichting Hollands Glorie.